Een aannemer belt om acht uur dat de kraanauto met grind er over anderhalf uur moet zijn, terwijl de bouwplaats zelf maar via één smalle toegangsweg bereikbaar is en de vorige rit net is uitgelopen. GrowMate koppelt bulkvoorraad, kraanplanning en de bereikbaarheid van elke bouwplaats aan elkaar, zodat zo'n telefoontje een planningsvraag wordt in plaats van paniek.
Een bouwmaterialenhandel verkoopt geen stuks, maar tonnen: grind, zand en cement die per vrachtwagenlading het erf verlaten en vaak met een eigen kraanauto rechtstreeks op de bouwplaats worden gelost. Die levering moet aansluiten op een tijdvak dat de aannemer bepaalt, op een bouwplaats die niet altijd bereikbaar is voor groot materieel, en met een prestatieverklaring die bij het gebruikte bouwproduct hoort. Gaat één van die schakels los van de rest, dan staat een kraanauto onnodig te wachten of mist een aannemer het document dat hij nodig heeft voor zijn eigen dossier.
GrowMate is geen vast handelspakket dat je moet accepteren zoals het is, maar 439 modules waaruit je zelf een set samenstelt: bulkvoorraad met weegbrugkoppeling, planning van eigen kraanauto's op bereikbaarheid en tijdvak, prestatieverklaringen per productpartij, en emballagebeheer dat pallets en big-bags terugvordert. Onze consultants richten dat in op jouw wagenpark en jouw leveringen, en dat staat binnen één tot drie weken.
Zes knelpunten die we bij vrijwel elk bouwmaterialenhandel terugzien — en wat GrowMate daar concreet aan verandert.
Een aannemer wil vandaag nog geleverd worden, maar zonder actueel overzicht van welke kraanauto wanneer vrij is, wordt dat schuiven met andere ritten of een chauffeur die onnodig wacht op de bouwplaats. Routeplanning die kraanauto's koppelt aan bereikbaarheid en tijdvak, maakt in één oogopslag zichtbaar welke rit waar nog bij kan.
Een vrachtwagen met bulkgoed wordt bij het wegen geregistreerd op een apart systeem, terwijl de order en de factuur in een ander pakket staan, met overtypen en soms een verschil tot gevolg. Een koppeling tussen weegbrug en order zet het gewogen gewicht direct op de juiste levering en factuurregel.
Een aannemer heeft de prestatieverklaring van een specifieke partij bouwproduct nodig voor zijn eigen bouwdossier, en dat document blijkt dan handmatig te moeten worden opgezocht bij de fabrikant. Gecontroleerde documenten die een verklaring aan het artikel koppelen, leveren dat document direct op bij de levering.
Pallets, big-bags en stellingen gaan mee met elke levering, maar zonder registratie van wat waar staat, blijft een deel structureel bij klanten liggen of wordt het nooit verrekend. Emballagebeheer dat per klant bijhoudt wat is uitgeleverd en geretourneerd, maakt dat verlies zichtbaar in plaats van een sluitpost.
De chauffeur staat met een volle kraanauto voor een straat die te smal blijkt voor de uitrijafstand van de kraan, terwijl die informatie bij de eerste bestelling al bekend had kunnen zijn. Vastgelegde bereikbaarheidsgegevens per bouwplaats voorkomen dat dit pas ter plekke wordt ontdekt.
De opbrengst van een lading grind lijkt op papier prima, maar de kosten van de rit zelf, inclusief wachttijd en retourvracht, verdwijnen vaak in de algemene transportkosten. Kostenplaatsen per levering maken zichtbaar welke rit werkelijk rendabel is en welke feitelijk verlies draait.
Zo loopt een levering door GrowMate bij een bouwmaterialenhandel met eigen kraanauto's:
Bij de bestelling wordt meteen vastgelegd of de bouwplaats bereikbaar is voor een kraanauto en binnen welk tijdvak geleverd moet worden.
De vrachtwagen wordt bij het laden gewogen, en dat gewicht wordt automatisch afgeboekt van de bulkvoorraad en gekoppeld aan de order.
Ritten worden ingepland op basis van bereikbaarheid, tijdvak en de beschikbaarheid van de juiste kraanauto, zodat een chauffeur niet onnodig wacht of omrijdt.
De chauffeur levert het materiaal, maakt een foto van de aflevering en laat de bouwplaats digitaal aftekenen, ook als er geen kantoorpersoneel aanwezig is.
De factuur verwerkt het gewogen gewicht, de prestatieverklaring van de partij en het statiegeld op eventuele pallets of big-bags.
De app is geen uitgeklede versie van het systeem, maar precies het deel dat op locatie nodig is: wat er te doen is, wat er is afgesproken en wat er is gedaan. Zonder papier, zonder appjes achteraf.
Het gewogen gewicht van een vrachtwagen komt automatisch in de order en de factuur, zonder handmatig overtypen vanaf de weegbon.
Verkoopfacturen aan aannemers en de inkoop van bulkgoederen sluiten automatisch aan op je boekhoudpakket.
Aannemers bestellen, kiezen een levertijdvak en downloaden zelf de prestatieverklaring van een geleverde partij.
Ritten van kraanauto's worden ingepland met reistijd en bereikbaarheid, zodat een chauffeur de kortste en meest logische route rijdt.
De GrowMate-app, ingericht voor een bouwmaterialenhandel
Software die de regels van je sector niet kent, verplaatst het werk alleen naar Excel. Dit nemen we bij de inrichting standaard mee.
Bouwproducten die onder een geharmoniseerde norm vallen, moeten een prestatieverklaring hebben die de eigenschappen van het product vastlegt, gekoppeld aan de CE-markering op de verpakking. Gecontroleerde documenten die deze verklaring aan het artikel en de partij koppelen, leveren het juiste document bij elke levering.
Aannemers die onder de Wkb werken, moeten kunnen aantonen met welke gecertificeerde producten is gebouwd. Een leverancier die prestatieverklaringen per partij bewaart en snel kan aanleveren, voorkomt dat een aannemer daarop vastloopt in zijn eigen dossiervorming.
Chauffeurs die met kraanauto's en vrachtwagens rijden, vallen onder de wettelijke rij- en rusttijden, met een tachograaf die dat registreert. Rittenregistratie gekoppeld aan het wagenpark houdt die uren inzichtelijk naast de planning van leveringen.
Voor herbruikbare emballage zoals big-bags die je op de markt brengt, geldt een registratieplicht op basis van gewicht. Emballagebeheer houdt bij wat is uitgeleverd, geretourneerd en per saldo in omloop, als basis voor die opgave.
Uit 439 modules stellen we een set samen die bij jouw werkwijze past. Dit is het startpunt waar de meeste bouwmaterialenhandel mee beginnen.
Dit is de kern voor elke bouwmaterialenhandel: weten wat er op voorraad is en dat met eigen vervoer bij de bouwplaats krijgen.
Voor het inplannen van kraanauto's op bereikbaarheid en tijdvak, en het aantoonbaar afronden van een levering.
Voor prestatieverklaringen per partij en het bewaken van certificaten van fabrikanten.
Om emballage terug te vorderen en marge per levering te bewaken.
Bij de inrichting gebruiken we jouw begrippen, niet die van een softwareleverancier.
Document dat de prestaties van een bouwproduct vastlegt volgens de Europese bouwproductenverordening, verplicht bij CE-markering.
Een installatie waarmee vrachtwagens met bulkgoederen zoals zand of grind worden gewogen bij het laden of lossen.
Herbruikbare verpakkingsmiddelen zoals pallets, big-bags en stellingen die met een levering meegaan en weer geretourneerd moeten worden.
Het afgesproken tijdsblok waarbinnen een levering op de bouwplaats moet aankomen, vaak afgestemd op de beschikbaarheid van een kraan.
De mate waarin een bouwplaats toegankelijk is voor groot materieel, bepalend voor de keuze van voertuig en het benodigde kraanbereik.
Ja. Bereikbaarheidsgegevens per bouwplaats, zoals de breedte van de toegangsweg of het benodigde kraanbereik, worden vastgelegd en meegenomen bij het inplannen van de rit, zodat een chauffeur niet voor een verrassing komt te staan.
Ja. Het gewogen gewicht van een vrachtwagen komt rechtstreeks in de order en de factuur, zodat er nooit handmatig een gewicht van een weegbon hoeft te worden overgetypt.
Ja. Een prestatieverklaring wordt gekoppeld aan het artikel en de partij, zodat een aannemer bij levering automatisch het juiste document voor zijn eigen bouwdossier ontvangt.
Emballagebeheer registreert per klant en levering wat is uitgeleverd en wat is teruggekomen, zodat je aan het einde van het kwartaal weet wat structureel bij een klant blijft staan en verrekend moet worden.
Voor de eenmalige implementatie hanteren we € 90 per uur. Een bouwmaterialenhandel met bulkvoorraad, kraanplanning, weegbrugkoppeling en emballagebeheer zit doorgaans richting het pakket Groei of Bloei, afhankelijk van het wagenpark.
Nee. De meeste bouwmaterialenhandels laten hun boekhoudpakket staan en gebruiken GrowMate voor voorraad, planning, levering en emballage, met een koppeling naar de bestaande administratie.
Ja. De chauffeur maakt op de bouwplaats een foto van de levering en laat digitaal aftekenen via de app, waarna de order automatisch als afgeleverd wordt geregistreerd, ook buiten kantooruren.
Veel bedrijven zitten op het snijvlak van meerdere sectoren. Deze inrichtingen liggen dicht bij die van een bouwmaterialenhandel.
Staat jouw branche er niet bij? Bekijk alle sectoren
Geen algemene productdemo, maar een gesprek over jouw objecten, jouw processen en jouw cijfers. Vrijblijvend en zonder verkooppraatje.