Beginnen met te veel modules is duurder dan beginnen met te weinig
Het is verleidelijk om temperatuurregistratie, tijdslotplanning, wagenparkbeheer en margeanalyse in één keer aan te zetten. Bij koeltransport werkt dat averechts, omdat de eerste weken vooral gaan over het betrouwbaar krijgen van de temperatuurdata zelf: klopt de koppeling met de loggers, wordt elke zone apart gelogd, en komt die data automatisch bij de juiste rit terecht. Voeg je daar meteen margeanalyse en klantportalen aan toe, dan bouw je op cijfers die zelf nog niet zijn bewezen.
Daarom richten we eerst temperatuurregistratie en tijdslotplanning in, samen met de basisgegevens van het wagenpark en de ATP-keuringen. Zodra dat een paar weken betrouwbaar draait, volgen HACCP-registraties en klachtenafhandeling, en pas daarna het klantportaal en de margeanalyse per route, die pas nuttig zijn als de onderliggende temperatuurdata al klopt.
De modulesets voor een koeltransportbedrijf
Set 1 en 2 vormen samen bijna altijd fase één van de implementatie. Set 3 en 4 volgen zodra het dagelijkse proces staat.
Basis: temperatuur, zones en tijdslot
De kern van koeltransport: temperatuur per zone bewaken en op tijd binnen het geboekte tijdslot aankomen.
Wagenpark en keuringen
Voor de koelinstallaties zelf: onderhoud, ATP-keuringen en certificaten die op tijd vernieuwd moeten worden.
Bewijs en kwaliteit
Voor het moment dat een klant of toezichthouder vraagt om aan te tonen dat alles binnen de grenzen is gebleven.
Geld en klantcontact
Zicht op wat een rit werkelijk kost en of de klant zelf bij zijn temperatuurdossier kan.
Wat elke module doet voor koel- en versvervoer
Dezelfde module doet in elke branche iets anders. Hier staat wat hij bij jou oplevert.
| Module | Categorie | Wat het voor een koeltransportbedrijf betekent |
|---|---|---|
| Transport & expeditie | Branchemodules | De branchemodule voor vervoer, hier de basis onder ritten en tarieven, aangevuld met de sectorspecifieke modules voor temperatuur en tijdsloten. |
| Temperatuurregistratie | Logistiek & Transport | Legt de temperatuur per zone en per rit vast, van laden tot lossen, en is meteen het bewijsstuk bij een klacht of controle. |
| Routeplanning | Logistiek & Transport | Plant ritten op basis van geboekte tijdsloten bij distributiecentra, zodat een korte vertraging niet meteen de hele dag verstoort. |
| Dock- & slotplanning | Logistiek & Transport | Houdt per distributiecentrum de geboekte tijdsloten bij, zodat een vrachtwagen niet te vroeg of te laat voor de losdeur staat. |
| Rittenregistratie | Wagenpark & Materieel | Legt kilometers en tijden per rit vast, gekoppeld aan het temperatuurdossier van diezelfde rit. |
| Wagenparkbeheer | Wagenpark & Materieel | Houdt per voertuig bij welke temperatuurzones het heeft en welke koelinstallatie erin zit. |
| Keuringen materieel | Wagenpark & Materieel | Bewaakt de geldigheid van de ATP-keuring per voertuig, apart van de reguliere voertuigkeuring. |
| APK- & onderhoudssignalen | Wagenpark & Materieel | Waarschuwt op tijd voor onderhoud aan de koelinstallatie, zodat een storing niet pas onderweg aan het licht komt. |
| Certificaatbewaking | HR & Personeel | Bewaakt geldigheidsdata van chauffeurscertificaten die relevant zijn voor het vervoer van levensmiddelen. |
| HACCP-registraties | Kwaliteit & Certificering | Legt kritische controlepunten zoals temperatuur en reiniging van de laadruimte vast, als schakel in de HACCP-keten van je klant. |
| Klachtenregistratie | Kwaliteit & Certificering | Maakt van een klacht over kwaliteit een dossier met de temperatuurdata van de betreffende rit erbij, in plaats van een los telefoontje. |
| Traceability | Productie & Planning | Volgt een lading van laden tot lossen door meerdere temperatuurzones heen, nodig bij een terugroepactie of klacht. |
| Track & trace-portaal | Logistiek & Transport | Laat klanten hun eigen temperatuurdossier en ritstatus inzien, zonder dat ze daarvoor moeten bellen. |
| Verkoopfacturen | Facturatie & Betalingen | Factureert per rit en per klant, inclusief eventuele wachttijdvergoedingen bij de dock van het distributiecentrum. |
| Leverbetrouwbaarheid-KPI | Logistiek & Transport | Meet het percentage ritten dat binnen het geboekte tijdslot en binnen temperatuur is afgeleverd, per klant en per distributiecentrum. |
| Marge-analyse | Business Intelligence | Zet omzet per rit af tegen wachttijd en reistijd, zodat zichtbaar wordt welke routes en klanten nog voldoende opleveren. |
Dit is een selectie. Bekijk alle 439 modules of laat ons een pakket voorstellen op basis van je huidige werkwijze.
Van keuze naar draaiend systeem in 1 tot 3 weken
Wat er in die weken gebeurt bij een koeltransportbedrijf, en wat we van jou nodig hebben.
Intake en procesopname
We lopen jouw werkwijze door: welke stappen doorloopt een opdracht bij een koeltransportbedrijf, wie doet wat, en waar loopt het nu vast. Hier komt de definitieve moduleset uit.
Inrichting en datamigratie
De gekozen modules worden ingericht met jouw begrippen, statussen en rapportages. Bestaande gegevens uit Excel of je huidige pakket worden ingelezen en gecontroleerd.
Testen met echte gegevens
Je draait een aantal echte opdrachten door het systeem. Wat niet logisch voelt, passen we aan voordat iedereen ermee gaat werken.
Livegang en begeleiding
Korte instructie per rol, geen dagenlange training. De eerste weken zit er iemand naast je om af te maken wat in de praktijk pas opvalt.
Uitbreiden per fase
Zodra het dagelijkse proces staat, kiezen we de volgende set modules. Je betaalt alleen de inrichtingsuren van wat je toevoegt.
Vragen over modules en fasering
Beginnen we met temperatuurregistratie of met tijdslotplanning?
Meestal met allebei tegelijk, omdat een rit zonder geboekt tijdslot vaak niet eens wordt aangenomen door het distributiecentrum. Wagenparkbeheer en keuringen sluiten meestal in dezelfde eerste fase aan.
Is HACCP-registratie verplicht om te starten?
Nee, maar de meeste koeltransportbedrijven nemen die al in de eerste fase mee, omdat de temperatuurlogs dan meteen meelopen met de rit in plaats van er later apart bovenop geplakt te worden.
Kunnen we later een extra temperatuurzone of voertuigtype toevoegen?
Ja, een nieuwe zone of voertuigtype sluit aan op de bestaande temperatuurregistratie en routeplanning, zonder dat de rest van de inrichting opnieuw hoeft.
Wat als een distributiecentrum zijn tijdslotregels verandert?
Dan werken we de venstertijden en boekingsregels voor dat distributiecentrum bij, en die aanpassing geldt meteen voor alle nieuwe ritten daarheen.